欧博正网西气东输管道高温施工方案：40度戈壁如何保工期

火云布满山峦凝聚着未曾散开, 飞鸟即便千里之遥也不敢前来, 进入7月以来, 吐鲁番市接连发布高温预警, 其最高气温超过40摄氏度, 在与吐鲁番市相距120公里的戈壁深处, 西气东输四线天然气管道工程（吐鲁番-中卫）（下称西四线吐鲁番-中卫）1标段的建设现场内, 管道局的干部员工正奋战得热烈, 正在开展连头施工作业。

西气东输四线天然气管道工程, 是在西气东输一线、二线、三线管道之后, 连接中亚与中国的又一条能源战略大通道。管道局作为西四线吐鲁番 - 中卫的参建方, 精准识别作业标段风沙、高温等施工关键难点, 提出赶在风季前拿下百里风区的目标任务, 提出赶在酷暑前拿下主线焊接的目标任务，提出赶在高山融雪前拿下河流穿越的目标任务, 全力推进“能源国脉”的高质量建设。

百里风区里的“大兵团”

“一川碎石大如斗，随风满地石乱走。”

自鄯善起始向北, 朝着哈密方向延伸, 这片区域占地面积为16930平方公里, 它是那远近皆闻的百里风区。在该风区内, 一年里头有320天的日子都在刮着8级及以上的大风。而西四线其中的吐鲁番 - 中卫1标段具有55公里的线路, 这些线路得要在百里风区内进行敷设。

一到风季来临的时候, 风就朝着耳朵那儿直打, 还裹带着飞沙, 根本就没办法去作业。西四线吐鲁番 - 中卫 1 标段项目部经理谭瑞成回想起曾经在这儿的作业经历, 至今仍是心有余悸。鉴于这种情况, 项目部特意找来当地近 20 年的气象信息, 去了解那个区段内的风力状况, 最后决定要赶在风季之前的“窗口期”把百里风区段给拿下。

该项目部调配出业务能力出色且身体素质过硬的人员, 通过运用那种大规模集中力量进行作业的方式, 成功攻克了此项极具挑战性的艰难任务。在2022年8月, 负责某项事宜那一组从事土石方工作的人员, 带着必备的机器设施, 早早进入到跨度达百里的风区范围, 并承担起针对此特定区域进行清理障碍以及降低起伏高度这个工作。在一个月之后, 有着一定专门称谓的两组自动化程度高的焊接机组, 先后进入到这个区域, 承担起针对这段线路进行管道焊接的工作。到了2022年年底的时候, 另一个有着特定称谓的机组也来到此地欧博正网西气东输管道高温施工方案：40度戈壁如何保工期，发挥辅助支持作用。从这时候开始, 整个线路中占据25%比例的施工区域, 投入了超过60%份额的施工人力力量, 在处于人员投入最高峰时期, 有3个不同的作业区域同时展开焊接相关工作。

问题被解决了, 是关于人员的, 然而, 在作业区, 方圆六七十公里的范围之内, 不存在人烟, 那么, 要怎样去满足“大兵团”作战情形之下的后勤支持需求呢?

在机组进驻以前, 项目部便着手寻觅营地, 就连高速路服务区的闲置房屋也未被放过, 甚至于还思索在风区内自行建造营地。最终, 项目部权衡人员安全与社会依托条件, 把距离工地60公里开外的镇上当作营地。然而这也表明, 员工每一天都要在有如“搓衣板”般的伴行道路上来回奔波三四个小时。

有着一半的大家在那张床上进行休息, 而另一半的大家则是于那辆车上开展休息。在此基础之上, CPP数字二百一十四的机组长名为王刚之人, 充分地去保障员工能够拥有休息的状态, 并且还持续不断地去超越那既定好了的进度。

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2023年2月21日的时候, 那段主线的焊接工作全都完工了, 3月14日, 那段下沟作业全部都完成了, 在风季来临之前, 百里风区段的施工获得了阶段性的胜利, 给后续线路的敷设争取到了主动。

火焰山前竞赛忙

说有那八百里的火焰, 其四周之处寸草都不生长, 《西游记》当中是这般去描述火焰山的。

西四线吐鲁番至中卫 1 标段, 其全线经过火焰山, 其中“热”这种状况, 是最为直观的, 且是无法避免的气候方面面临的挑战。

地表温度能达到60摄氏度, 在位于夏季的火焰山, 40摄氏度以上的高温属于常态, 封闭焊接房内温度更高, CPP207机组长曹雨如此描述, 中午时戈壁滩晒得人脑门子疼。

为了能够于酷暑来临之前做到完成主线焊接任务, 在 2023 年 3 月, 项目部开展了以“翻越火焰山, 拿下西四线”作为主题的劳动竞赛对全体参建员工鞭策她们尽力磨合技能连续758道口无返修记录达成并实现了高质量, 而且在 3 月下完成主线焊接多达 113a,缔造了单周组单月水准最高施工记录。

劳动竞赛结束后, 西四线吐鲁番至中卫 1 标段的主线焊接进度, 达到了 88.63%, 其完成比率, 在全线的 8 个标段里, 处于第一位。

于此同时, 项目部秉持“以量计奖, 超额重奖, 完不成任务重罚”的原则, 拟定了科学的经济责任制, 将各机组的进度情况以“龙虎榜”的形式每日公开, 针对突破施工纪录的机组发放“嘉奖令”, 对进度滞后的机组适时展开提醒。

借助以赛促产、以奖促优的方式, 在各项生产措施予以激励的状况下, 4月26日, 西四线吐鲁番－中卫的1标段里, 所有主线焊接任务宣告达成完工状态, 完工时间比计划提前了34天, 达成了在酷暑来临之前完成主线焊接的目标。

把名字写在天山下

“天山雪云常不开西气东输管道 专项施工方案，千峰万岭雪崔嵬。”

5月末的时候, 吐鲁番市的气温, 就已然达到35摄氏度以上了。要是碰到万里无云的天气, 依旧能够瞧见远处天山上白皑皑的一片景象。

位于西四线吐鲁番 - 中卫 1 标段之中, 存在着 9 条河流穿越的情况。依据水文资料所显示的内容, 在夏季的时候, 当发生天山融雪这一状况后, 河道之内就会出现大量雪水朝着下方奔涌的现象, 而到了那个时候, 就将会给处于河道之内进行的施工环节造成无法估量的损失。

项目副经理张雷表明, 那被称作天山融雪的时间, 便是我们所拥有的新计时板。

不同于一般而言的地形施工, 河道下管作业有着更深的埋深要求, 在作业长度相同的状况下, 其上工时更长, 且质量方面的要求还要更为严苛。

尺寸为1.7毫米的焊缝宽了, 不过是契合规范标准的。CPP211机组里的夏东京, 一边将量尺收起来, 一边嘴里不住地把那数值重复着还复述了好几遍, 随后又拿起油性标志笔写下数值再写到管道之上, 最终慎重地签下个人姓名。这是他作为质量员所做的平常工作中的其中一项活儿——记录每一道焊口的错边、余高, 还有焊缝宽度等效的数据, 而且要记录到管道相应的那个所在位置中去。除此之外, 管道上还存有每一道工序完成人的姓名、完成的时间, 甚至连作业时的温度等数据也要记录上去。从远处望过去, 颜色发黑的管线就好像布设了一层白色的霜一样——这是为了保证管线有着正常无误的质量。

土方进行回填时, 这些名字以及数据, 会始终跟随着管线, 一同和积雪覆盖的天山, 一块儿见证源自西部的汩汩气流持续不断地输往我国东部, 把清洁能源送到每家每户。

到目前为止, 西四线吐鲁番至中卫 1 标段, 9 条河流相关穿插的焊接作业都已全部实现完成, 试压以及回填方面的工作同样在具有条理性地向前推进着。

绝不会存在翻不过去的火焰山。项目部借助主题教育的深度推进, 促使西四线吐鲁番至中卫达成高水平建设, 为服务保障国家重大油气战略通道建设, 进而为西气东输四线的完全贯通奉献力量。